silviozugarini.com

Paratrike flight from Silvio Zugarini on Vimeo.

Liga Centro – Manga 8 – Pedro Bernardo 25-4-10 from Silvio Zugarini on Vimeo.

El Sabado la manga no fue valida – Se necesitaban 5 pilotos que pasaran los 15km de prueba y creo que solo dos lo consiguieron; condiciones flojas y techo bajo con el valle del Tietar todavia muy verde y humedo. La prevision de tormentas no se cumplio’ pero hizo que, por seguridad, no se puso la prueba por la montana.
El domingo condiciones mucho mejores y primeras termicas fuerte con techo de hast 2500 en la base de las nube. Se pone un triangulo con balizas en la Higuerilla, Buenaventura y goal en el aterrizaje oficial de Pedro Bernardo. Salimos del despegue este y al principio se sube muy bien – Yo hago el start point de manual (gracias C-Pilot PRO!) entrando en el cilindro despues de 4 segundos de su abertura. Al tirarme hacia la Abantera, cojo una mala linea y pillo una descedencia que me hace dar la vuelta hacia la ladera para ganar mas altura y no quedar bajo; se me escapa asi el grupo de cabeza; una vez remontado a 1900mt me voy hacia la abantera con un grupo de pilotos y alli subimos rapido y de manera muy turbulenta hasta 200mt, de alli vamos a hacer la baliza de la Higuerilla y viendo que el grupo de cabeza habia pichado trantando de seguir por el valle a buscar la convergencia, decidimos volver a la ladera de Lanzahita y esperar un ciclo bueno; yo consigo subir hasta los 1800mt y en vez de seguir la linea de las estribaciones de la sierra (donde algunos pilotos remontaron 2000 mt mas) decido tirar hasta Buenaventura detras de Robert Jimenez y su Astral 6. Todavia no me doy cuenta que voy segundo y trato de ganarle al sur y a la linea hasta Buenaventura; me cruzo con dos termicas muy rotas y flojas de nubes que se estaban desaciendo y llego al rio Tietar bajo; Cruzo el rio y intento sobrevivir en uno cero..pero nada me toca aterrizar. Veo al grupo de pilotos que habian remontado en la ladera pasandome por encima (David Riquelme, Simon Iglesias, Alberto Barco y Emilio Tejada) altos; Ellos hacen la baliza y viento en cola el Goal. Robert tambien llego’ a goal habiendo remontado despues del rio en una termica que le permitio hacer la baliza y el goal. Enhorabuena a los que llegaron a goal; no estaba nada facil; otros se quedaron despues de la baliza yendo hacia el goal. Yo con un poquito mas de paciencia, de suerte y de no haber cometido ese error, hubiera podido hasta ganar mi primera manga… Lo hemos pasado como siempre muy bien con la fantastica organizacion y el buen ambiente que hay en la liga centro.

Liga Centro 2010 -Pedro Bernardo 27-28 March from Silvio Zugarini on Vimeo.

Finalmente empieza la temporada 2010 y la liga centro (celebrando su decimo aniversario) con dos mangas validas. La primera con gol en Higuera de las Duenas; condiciones flojas durante toda la carrera; vuelo tecnico y currado; vole’ muy bien y en las primeras posiciones hasta Mijares, alli tuve que pegarme mucho a la ladera (y asi alargar bastante la ruta) para no arriesgar el potencial pinchazo en el llano durante una cobertura de cirros. Llegue finalmente a la Adrada y perdi otras 3 posiciones para esperar un mejor ciclo que se desprendiese hasta la ladera. Finalmente remonte’ bien y llegue’ a gol. Como era una contrareloj pensaba haber entrado mejor; al final fue septimo de los 7 que llegaron. El domingo carrera a goal. 29 km casi en linea recta hasta el Castillo de l’Adrada. De nuevo sali muy motivado y agresivo y hasta Mijares estuve otra vez entre los primeros. Justo antes de Piedralaves perdi a mis 3 companeros (Turin, Virgilio y David Perez) que se pegaron a la ladera bien, y como entraba de sur le funciono’; yo fui por las estribaciones de la sierra y me atasque un poco. Al final creo que entre el 13 o el 14 de mas de 30 que llegaron a goal. En la general creo que voy tercero de la 2-3 y quinto o sesto de la clase open.Ganador de la prueba fue Cecilio Valenzuela estrenando su flamante Mantra R10.2 seguido por Larry Pino tambien estrenando Mantra R10.3. Yo estrene’ mi C-Pilot PRO en competicion y va que es una maravilla. Un buen comienzo de temporada. Esperemos que dure. Todas las fotos del fin de semana aqui.

Finally after a very harsh winter, spring came and with it the first competition of the season. Two valid tasks, the first an elapsed time race with goal in Higuera de las Duenas; weak conditions which made for a quite difficult and technical flight. I flew rather well until half of the task, in the end I came into goal 7th of the only 7th pilots who made it. On the Sunday a race to goal of 29km with goal in La Adrada. I again flew fast and well until the village of Mijares; there a poor decision had me delayed a bit; I got into goal 13th of more than 30th who completed the task. I also ttried my C-Pilot pro for the first time in a competition and it worked exceptionally well. I am very happy with it. A good start of the comp season; long may it last!!! All the pictures here.

La Muela – 14 Feb 2010 from Silvio Zugarini on Vimeo.

Ridge Soaring at La Muela 23-1-2010 from Silvio Zugarini on Vimeo.

Volando despues de mas de un mes (era desde Tenerife que debido al mal tiempo no sacaba el parapente) – La Muela es un sitio maravilloso en Invierno para quitar el mono y darse unos vuelecillos majos. Tambien probe´la Swing Stratus WRC de Juan.

Back in the air after over a month without flying due to the bad weather here in Madrid. La Muela is a very nice site in winter to get a quick flying fix. I also had the chance to test fly the Swing Stratus WRC.

Taucho 2009 Paragliding Open – Liga Nacional FAI2 from Silvio Zugarini on Vimeo.

Taucho 2009 Paragliding Open TASK 4 from Silvio Zugarini on Vimeo.

Para la ultima manga de 40km (circuito de balizas por el valle delante del despegue) nos espera dia azul con termicas rotas y turbulentas al principio. No se sube mucho y cuando se sube se cobra. Yo consigo volar lento al principio, luego una parte de carrera volada atacando y agresivo donde recupero varias posiciones, y una ultima parte donde me quedo bajo y atascado pero consigo llegar a goal. Finalmente un resultado bueno para mi (el 21 de la general y el 4 en clase Serial despues de 3 mangas disputadas) y unos vuelos muy bonitos y disfrutados en el calorcito de Tenerife. La unica nota negativa es que perdi’ mi GPS Garmin 60 el ultimo dia en el despegue y algun chorizo se lo puso en el bolsillo. Espero que el dinero le sirva para cubrir gastos medicos en el futuro.

The last task was a 40km race to goal in a bluw thermic day. In the beginning the lift was turbulent and broken, then it got better with the passing of the hours. I flew too slow in the beginning, then I had a good and fast central part of the race, and then a slow last part again where I found myself low and stuck but managed to get to goal. A nice result finally for me (21st Overall and 4th in the Serial class) and some very good memories of nice flying in the Tenerife’s December heat.

Taucho 2009 Task 3 from Silvio Zugarini on Vimeo.

Hoy, con un dia que pinta bueno y condiciones que empiezan muy temprano, se retrasa la abertura de la ventana y el start point de media hora. Se pone una prueba ambiciosa de 55km con una ida y vuelta ahasta Tamaimo. Al salir se sube por todas partes como cohetes hasta 1500mt en la base de la nube. Alli hay que esperar hasta las 14.00h mas de una hora con bastante frio. Comenza la carrera y al regresar de la baliza de la potabilizadora nos encontramos con mucho viento de cara. Varios pilotos consiguen hacer la baliza del campo de futbol , regresar a la ladera, hacer la baliza de los dedos y tirarse hacia Tamaimo, pero el viento de cara es desmasiado fuerte y en este lugar, con tan pocos atterrizajes puede ser peligroso. Se decide detener la manga. Nadie pasa de los 20km y la manga no es valida. Muchos pilotos se preguntan porque con condiciones tan buenas ya a partir de las 11, siempre comenzamos la carrera a las 14.00 ( o mas tarde como el primer dia) con el riesgo que se estropee todo.

Today another good weather day in the beginning with buoyant conditions at the start point. An ambitious task of 55km is set with an out and return to Tamaimo. Cloud base at 1500mt and a long wait at base in the cold for the race to begin. When we finally start (I don´t know why, with good thermic conditions since 11 am in the morning we always have to start racing so late..) coming back from the first waypoint we are faced with a quite strong headwind. Some pilots managed to tag the waypoint and get back to the ridge, tag another one and head towards the far away waypoint of Tamaimo, but the head wind is strong and, in a place like this with few landing options can be quite dangerous. The task is stopped and since nobody managed 20km, will not be scored.

Open Tenerife 2009 Paragliding – Task 2 from Silvio Zugarini on Vimeo.

Despues de la bonita estancia en la Isla de La Palma, nos trasladamos a Tenerife donde se celebra la ultima prueba de la Liga Nacional 2009. El Sabado 5 de Diciembre con el cielo cubierto se lanza una manga de 40km que nadie consigue completar por las condiciones flojas en la ida y vuelta de la baliza de la Coperativa de Tejina. Yo consigo volar bastante bien aguantando las condiciones muy flojas y acabando el 20 de la clasificacion quedandome a 2 km de dicha baliza. Ganador de la manga fue el Canario Goyo Gonzalez (Mantra R09) con poco mas de 32km. Hoy una manga de 50km con condiciones bastante turbolentas y duras al principio de la prueba y que luego gradualmente fueron aflojando debido a la cobertura total de cielo. Mas de 10 pilotos consiguen completar la prueba, muchos se quedan sin poder hacer el planeo final a goal por la falta de actividad termica a las 16.30. Para mi hoy un dia no demasiado bueno con solo 32km (me quede´regresando de la cooperativa) y podia haber volado mucho mejor y algo mas rapido.

After the nice stay in La Palma, we moved to the South of Tenerife for the final leg of the Spanish National Paragliding League. Saturday 5th December a 40km task is set that nobody manages to complete due to the very weak conditions (sky was completely overcast). I flew rather well ,adjusting to the weak conditions and finished 20th overall. The winner of the task was Goyo Gonzalez (Mantra 09) who flew a little over than 32km (I flew 25km). Today, with better weather, a task of 50km is set. Over 10 pilots managed to complete the course with the majority landing without the chance of the final glide into goal due again to the weak conditions at 16,30 with the sky completely covered by clouds. Not a good day for me, managing only 32km and flying rather slow.

Desafio La Palma 2009 from Silvio Zugarini on Vimeo.

La ultima manga fue tambien detenida en vuelo poco despues de completar la primera vuelta del circuito de balizas por lluvia fuerte en la baliza del Remo. Yo probe´por primera vez la sensacion de volar debajo de la lluvia y tengo que decir que mi vela aguanto´como una campeona toda el agua que se nos caio´por encima durante unos km… Ganador del Desafio 2009 es Xevi Bonet (Boomerang 6). Enhorabuna a todos , en particular a la organizacion fantastica que se merecia mejor condiciones meteo…hasta 2010!!

The last task was also stopped shortly after completing the first lap of the route because of rain, a shame because the conditions were good and all the pilots were racing hard and having fun. Winner of the Desafio is Xevi Bonet (Boomerang 6). Congratulations to all and in particular to the organizers who deserved better weather…..hasta 2010!

Hoy la manga ha sido cancelada por lluvia en la zona del start-point. Esperemos mejor meto para mañana que es el ultimo dia.

Today the task was cancelled because of rain in the start-point area. Let´hope for better weather tommorow which is the last day.

Day 3 – La Palma Desafio 2009 – Pilots´view from Silvio Zugarini on Vimeo.

Hoy manga cancelada. Arriba va una entrevista con dos pilotos Italianos que nos cuentan sus impresiones sobre el vuelo en la isla y la competicion Desafio.

Today the task was canceled. Above a video-interview with two Italian pilots who share their views about the flying in La Palma and the Desafio competition

Desafio La Palma 2009 pre-PWC from Silvio Zugarini on Vimeo.

Segundo dia del desafio con la manga que fue detenida en vuelo cuando los pilotos estaban a punto de dar la primera vuelta al circuito de balizas. Una nube de rotor turbulenta que se formo´justo por encima de puerto Naos pillo´a muchos pilotos que iban a hacer la balizas de los roques, y que tuvieron que barrenar fuerte para escapar de la apsiracion. La direccion de la prueba fue obligada a parar la prueba, visto el nivel 3 que dos de los pilotos del comite´de seguridad habian especificado. La manga valio´550 puntos. El ganador fue Xevi Bonet seguido por Goyo Gonzalez (Mantra R09). Xevi lidera la clasificacion despues de dos mangas

Secon day of the Desafio. Today´s task was stopped due to a very turbulent rotor cloud just above Puerto Naos during the end of the first lap. The task was validated with 550 points. Today´s winner is Xevi Bonet followed by Goyo Gonzalez (Ozone Mantra R09). Xevi Bonet (Gin) is now the leader of the desafio after 2 tasks.

La Palma Desafio 2009 – Task1 Sunday 29th October from Silvio Zugarini on Vimeo.

Comienza el desafio 2009 con una carrera de 2 horas donde el ganador Jean Marc Malhonda (Axis Mercury) cubre una distancia de 50km seguido por Xevi Bonet (Gin Boomerang 6) con 47km. Condiciones muy buenas al principio de la prueba que comenzo´quizas demasiado tarde (el start point se abrio´a las 14.45), luego entro´el viento de Sur cruzado que fastidio´el recorrido hacia el sur de la isla en la segunda vuelta del circuito de 6 balizas que el director de la prueba Javier Lopez puso. Yo vole´bastante bien hasta la baliza del Secadero en la primera vuelta donde cometi´un error y me toco´ir a buscar termica en el primer escalon por encima del mar, pero no funcionaba y el viento deribava mucho as que despues de luchar por 40 minutos tire´la toalla y me fue a aterrizar.

The Desafio 2009 starts with the victory of the French pilot Jean Marc-Malhonda (Axis Mercury) who covers a distance of 50km in the 2 hours of the race followed by veteran Spanish Pilot Xevi Bonet (Boomerang 6). Very good conditions in the beginning with abundant lift everywhere. Later a moderate cross southern wind caused problems to the pilots during the second lap of the 6 waypoints route and only few managed to get to the El Charco waypoint and back to Puerto Naos. I had a good first lap, but I made a mistake at about 2 km from El secadero waypoint and had to go and search for lift on the first ridge above the sea, but it was late in the day and it wasn´t working good. The thermals had a strong wind drift so after 40 minutes trying to tag it I had to give up and head for the landing on the beach…

Ayer fue el dia de entrenamiento con condiciones muy buenas. El Viernes las condiciones fueron aun mejor con pilotos que pasaron de los 2000mt de altitud. Hoy empieza el Desafio con mucha partecipacion de pilotos de muchas nacionalidades. Yo seguire´el evento con cronicas, videos y fotos. Stay tuned.

Yesterday was the official training day with very good conditions. On Friday the conditions were even better with pilots flying above 2000 mt of altitude. Today is the start of the Desafio . Lots of pilots from many nationaities are present. I will be blogging the event with picture, videos and reports. Stay tuned.