Muy pocas horas de vuelo en este Agosto que llega a su fin y de consequencia poco blog. En la foto arriba soy yo con la Airwave en mi vuelo del 16 de Agosto en el Pitolero (Plasencia) a foto la tomo’ Larry Pino – fue un vuelo de cross que toco’ interrupir por razones ajenas a mi voluntad. Deberiamos haber ido a Montanchez (Caceres) a volar distancia, se cambio’ de plan y fuimos a Canaveral (Caceres) donde ni subimos al despegue por el viento del este sostenido que habia por la manana. Finalmente fuimos al Pitolero- El dia tardo’ en funcionar pero cuando me toco’ ir a atterrizar (no hubiera tenido recogida al seguir volando) se subia por todas partes – Ese dia se volaron 115 km hasta Avila. Mucha mala suerte para mi en uno de los pocos dias que puedo dedicar al vuelo de cross country en toda la temporada.
Not a lot of flying this August and therefore lack of blogging on my part- In the picture above it’s me on the Airwave flying in Extremadura.
Tengo la importacion para la peninsula Iberica de la bolsa Italiana para plegar el parapente “Easy Bag”. La bolsa esta’ hecha con materiales de primera calidad y tiene tres versiones: 1- Standard – 2 – Air y 3 -Biplaza.Para mas informaciones y precios info@silviozugarini.com Aqui podeis ver un video demostracion:
Dos mangas de las cuales solo una valida y otra vez regresando con mal sabor de boca de Larouco, un sitio que siempre promete pero que raras vez cumple. Llegue’ el Viernes por la tarde. El Jueves y el Viernes hubo mala meteo y no se disputaron mangas. Con prevision de viento flojo variable el Sabado ponen una manga de 50km con baliza de paso en Verin, luego remontar hacia el puerto donde esta situada otra baliza en el pueblo de Baldriz y gol en Villar del Barrio hacia el Norte. Al principio costaba mucho remontar pero consegui’ hacer el start point en buena posicion,; luego me abri hacia el sur juntandome con Godo y el Keniata teniendo delante a David Cubel y Miguelon. La ruta que elegimos quizas fue un poco mas larga para llegar a la baliza pero nos funciono’ bien y fuimos asegurando siempre el techo (2000mt) para no quedar bajos ya que costaba mucho subir. El Verin nos juntamos un grupo y hecha la baliza fuimos a buscar la sierra hacia el norte marcada por muchos cortafuegos (se pueden ver en la foto arriba). Alli’ tuve un punto muy bajo pero consegui remontar en las estribaciones de la sierra; alli’ una vez ganados los 1700mt cometi’ un error que me costo’ el gol; no sabiendo donde quedaba la baliza de Baldriz y creiendo que estuviese situada en el llano, fui abriendome en lugar de quedarme en la montana y asegurando techo. Esto lo hichieron los de mi grupo que llegaron a gol. Yo iba perdiendo altura y cuando me di cuenta que la baliza estaba en la montana tuve que regresar, llegue’ bajo y tuve que buscarme un atterrizaje un poco complicado quedandome a 15km del gol. Una lastima ya que solo 19 pilotos llegaron a gol y hubiera sido un muy buen resultado para mi esta temporada. La baliza estaba mal puesta en un pueblo en la montana rodeado de bosques de pinos con pocos atterrizajes. El Domingo otra vez se equivocaron con la prueba que poner; primero se hubiera tenido que despegar mas pronto y en el despegue sur antes que se cruzara el viento (tuvimos que cambiar de despegue), luego despues de haber hecho la baliza de Cualedro (con techos de hasta 2500mt) habia que dirigirse otra vez hacia el Norte (gol en Villar de Barrio, el mismo del Sabado) y alli todos pinchamos bajando en vertical por el fuerte viento de Norte que entro’ por el valle. La manga no fue valida (nadie paso’ de 25km). Ganador de la manga del Sabado fue Olympio Faissol. Todas las fotos aqui.Aqui va un video.
Muy buenas condiciones meteo y seis mangas disputadas, todas muy largas con recorridos ida y vuelta y algunos tramos viento en cara. Condiciones duras y tipicas de la zona con termicas potentes de hasta +9. Mucho nivel entre todos los pilotos, Espanoles y extranjeros. Gana Juan Carlos Martinez Melon (Wilfred) con su Icepeak 3, una victoria muy merecida. Para mi un resultado muy mediocre (109 de la general del Open – me baje’ a atteriizar en la manga 5 por miedo al congestus y en la sexta manga me dieron 0 puntos por llegar tarde a la descarga de la traza); llegue’ a gol solo un dia (la manga 4, una ida y vuelta de 97km), pero vole’ mucho, sin pinchazos tempranos yu pasando siempre el famigerado puerto de Villatoro.Un total 410km y mas de 25 horas en vuelo. En las mangas 4 y 6 vole’ respectivamente 6 horas y 15 minutos y 6 horas y 2 minutos; todo un record! El Viernes hice un vuelo de 107km quedandome muy cerca de mi antiguo record de 119km. Los vuelos fueron muy bonitos, tecnicos y currados. Aqui van unas fotos - Aqui va el video Parte 1.Pincha aqui para el video Parte 2.
Great weather conditions and six tasks out of seven. Very long and difficult tasks with very sporty conditions and thermals of up to +9 m/s. Winner is Juan Carlos Martinez Melon on Niviuk Icepeak. For me a poor overall result (109th in the Open FAI); I got to goal only once (in task 4 an out and return of 97km) but I flew a lot, 410km in total and over 25 hours and did not bomb out early in the day or at the Villatoro pass! In the 4th and 6th task I flew over 12 hours in total! On Friday 10th July I made a 107km flight landing near Villacastin. Here you can see some pictures. Click here for the HD video.
Cinco tasks disputadas de cinco, se esta volando todos los dias con buenas condiciones. para mi a destacar la ida y vuelta de casi 100km de ayer donde llegue’ el ultimo en gol despues de seis horas y quince minutos de vuelo. Acabe destrozado fisicamente. Pronto fotos, y video crenicas. Stay tuned!
Fin de semana del 27 y 28 de Junio fuimos a Orduna (Bizcaya -Pais Vasco) al Festival 2009. Meteo buena que nos permitio’ volar el Sabado (en la foto yo probando la UP Kantega XC y Roberto volando mi Trango3 al lado). Vinieron Roberto y Deivi desde Compass Italia y en nuestro stand pudimos ensenar los primero prototipos del Compass C-Pilot Pro. Desafortunadamente tendremos que esperar hasta finales de Agosot para tener los primeros intrumentos completamente acabados y testados para poner a la venta…de todas formas esperar merece la pena..el instrumento es simplemente fantastico! Todas las fotos aqui.
Buena meteo, estupenda organizacion y muy buen ambiente como siempre en la gran familia que somos en la liga nacional. Task 1 – 91km hacia el Pirineo con baliza de paso en Vilanua e gol en Biescas : O sea como desaprovechar de la posibilidad de hacer unos de tus vuelos mas bonitos de siempre – pues no se que me paso’ – una combinacion de factores y un bloque mental que hizo que no intente’ hacer la prueba. Estuve 1h y 48 minutos volando alrededor del despegue intentando coger la altura que yo pensaba necesaria para hacer el start-point, la baliza del “vertice”y regresar comodo al despegue (la ladera de la Sierra de Leyre y sus estribaciones estan casi totalmente cubiertas de arboles hasta el embalse de Yesa – muy pocos aterrizajes…) Fui unos de los primeros en despegar y cada vez que remontaba hasta los 1500-1600mt no seguia al grupo con el que estaba y me quedaba atras a girar mas. Al final me quede’ solo; intente’ abrirme y remonte’ en el pantano hasta 1750mt pero con el bloque mental que tenia no me atrevia a tirarme hacia la ladera donde veia a todos los pilotos arrastrados, rascando y incluso algunos atterrizando en los poco claros entre los arboles- No daba un duro por el dia con ese techo tan pobre y cuando escuche’ que un piloto habia arborizado mi cerebro decidio’ que era mejor ir a aterrizar y pasar de la prueba- No se podia haber cometido error mas grande y estupido ya que las condiciones una vez dejada la ladera de Arangoiti atras mejoraban muchisimo y hasta 39 pilotos consiguieron completar la estupenda prueba hasta Biescas. Analizando todo esto con mente fria hay por lo menos unas cuantas causas que afectaron mi vuelo en la primera manga: 1- no estoy volando mucho y no estoy entrenado y fino como en otros periodos 2- Exceso de prudencia – ultimamente pongo la prudencia y la seguridad por delante de todo, quizas demasiado y a veces esto afecta mucho a las decisiones que tomo en vuelo 3- No conocia la zona y era mi primer vuelo alli, no queria quedarme bajo en la ladera y buscarme un aterrizaje complicado 4- tengo un problema en la espalda y no queria darme la caminada con la mochila a cuesta tratando de salir a la carretera en caso de un pinchazo 5- Estoy demasiado acostubrado a volar en llano y en las montanas me siento un poco perdido. Una ocasion desaprovechada y una leccion aprendida para el futuro
Task 2 – 55km con gol en Jaca – O sea todo lo que habia tenido que hacer en la primera manga lo hice en esta segunda donde me deje’ de tonterias, vole’ bien, comodo, disfrute’ enormemente del vuelo y llegue ‘a goal (aunque un poco lento) en el puesto 39. Un vuelo muy bonito por el valle de Jaca con el Pirineo a mi izquierda. Por la noche una magnifica cena el el Iru-Bide con todos los amigos y colegas. El Domingo manga cancelada y regreso a casa, satisfecho y contento por el estupendo vuelo del Sabado, pero todavia un poco amargado y arrepentido de lo que paso’ el Viernes. De todas formas hay muchos vuelos por delante asi que a por ellos en Piedrahita!!! Todas las fotos aqui.
Despegando a las 19h de la tarde y con la vela 1-2 cerramos un bonito triangulo FAI de 25km….Arcones es realmente un sitio fantastico y magico para volar por las tardes de verano, ascendencias por todas partes, 20km de ladera con picos de casi 2000mt, restitucion por el valle …la proxima vez a por el triangulo de 50km (si nos deja despegar a las 17h ya que se suele poner fuerte a partir de las 15h..)
El primer intento de cross en distancia libre de la temporada – Me lleve’ mi nueva Sport4, dejando la Trango para las compes. El dia prometia bastante con techo alto (hasta 4000mt) vientos flojos del Sur – Mucha gente en el despegue de Arrebatacapas – Sali sobre las 13.30 con cumulos que ya estaban creciendo bastante rapidamente- Sali juntos con Andres y engachamos la termica del despegue que nos pone en seguida a 2200mt y despues centrandola un poco mas atras a 2850mt. Desde alli empezamos la transicion hacia El Barraco girando cosillas por el camino. A la derecha un cumolochungos st etsaba ponieno enorme y estaba dejando todo en sombra, asi que deje’ la termica con 2600mt y intente huir hacia la N403 que une El Barraco con Avila- Aqui el suelo esta a 1400mt y no pude llegar a la parte soleada con altura suficiente para remontar. Con dias como este con muchos congestus por todas partes vuelo mal y acabo casi siempre cagandola…ma dan miedo las nubes. Andres viendome bajo se dio’ la vuelta hacia al pueblo del Barraco donde el suelo esta mucho mas bajo y remonto’- Alli se junto con Raul Y el keniata que venian muy altos y juntos esquivando nubes se fueron hacia el valle de Ambles – El Keniata y Raul aterrizaron despues de 79km, Andres creo unos 40km. En la foto arriba a 2850mt con el embalse del Burguillo a mis pies…
De nuevo a volar despues de tres semanas- ultimamente el fin de semana siempre se estropea..un vuelo de laderita en La Muela para quitar el gusanillo; habia Liga Centro en el Pitolero pero las malas previsiones meteo y los 300km desde Madrid me han hecho dudar y al final no fui.
Back flying after 3 weeks due to the recurrent bad weather at the week-ends. A nice (but short due to cloud overdevelopment) soaring at la Muela this Sunday.
Dos mangas validas de cuatro posibles. La primera de 64km hacia el oeste disputada con un fuerte viento del este casi al limite. Solo dos pilotos llegan a goal; gana Miki Ventaja y segundo el Portugues Eduardo Lagoa. Yo aguantando bien el fuerte viento y la turbulencia asociada hasta Candeleda cuando, visto que viento que se aceleraba mas (iba a 72km viento en cola) decidi’ no arriesgar en pasar la zona boscosa entre Candeleda y Valverde de la Vera y meti’ orejas, elegi’ una campa grande me baje’ a aterrizar. No obstante esto, cobre’ mucho al aterrizar casi en vertical con mucho viento. Luego me arrepenti’ como siempre de no haber luchado mas y sacar por lo menos otros 8-9 km a la manga que me hubieran muy bien posicionado en la clasificacion, pero la seguridad primero de todo…como repito siempre aqui no hay ni dinero ni gloria ni fama…solo satisfaction personal (muchisima) y si yo no disfruto del vuelo, pues me bajo… El Domingo menos viento y una bonita manga de 55km hacia el Oeste con gol en Valverde de la Vera; mucho pilotos en goal aunque con poco techo habia que girar mucho y tener mucha paciencia. Ganador de la manga fue Txema Ibarguen con su Boomerang 5. Yo en el gol un poco lento despues de una muy buena primera parte volada a un muy buen ritmo en el segundo grupo – siempre me despisto en la ultima termica y me pasan un monton… Ganador del Open FAI fue el Portugues Edoardo Lagoa; ganador de esta primera prueba de la liga nacional: Jose Manuel Reina. Yo en el puesto 45 del Open y en el 35 de la Liga Nacional. Aqui van todas las fotos . Pronto saldra’ el video (tengo unas muy buenas imagenes grabadas en vuelo de la segunda manga!) ..STAY TUNED!!
First round of the Spanish National League in Pedro Bernardo; 125 pilots from Spain and Portugal and two valid tasks. The Saturday a strong easterly wind calls for a 64km task to the west; I braved the strong wind and the associated turbulence until km 34 when I pulled big ears and went to land not wanting to risk flying over a 4km area with very few landing options. My tailwind speed at that time was 72km..a bit too much for my liking…after I came to regret a bit this decision as a further 8-9km would have positioned me very well in the ranking, but better safe than sorry… Only 2 pilots in goal. On Sunday a lot less wind and a nice 55km task to the west again. I flew very well and fast until the last 6km when I pulled the handbrake not wanting to risk to come short of goal and was overtaken by at least 15-20 pilots…definitely need to improve in this… Winner of the Open FAI was the Portuguese Edoardo Lagoa (Icepeak3). I finished 45th overall of the Open and 35th overall of the Spanish League. On to the next one! All the pics here.
Aprovechando las fiestas de Pascua fui a Italia a ver mi familia y el Sabado aproveche’ para acercarme a Bassano donde se celebraba el Trofeo Montegrappa y el Expo 2009, una de las ferias mas importantes del vuelo libre. Tambien aproveche; la ocasion para conocer personalmente al team de Compass Italy. Aqui van unas fotos.
Manga clasica en Pedro Bernardo de 59.2km con baliza de paso en La Adrada y gol en Maqueda (Toledo). De nuevo gran partecipacion de pilotos, muy buenas condiciones (techo de hasta 2500mt) y vientos flojos del oeste/sur oeste. Un vuelo muy bonito, un mix de montanas y llano con vistas espectaculares a la sierra de Gredos, el valle del Tietar y el llano hacia Toledo. Termicas de primavera algo turbulentillas (especialmente en la sierra de Piedralaves y en la Ladera de la Adrada. Vole’ muy bien y a buen ritmo (llegamos a alcanzar el grupo de cabeza en la Adrada y en la primera transicion hacia Maqueda. Me quede’ a 11km del Gol, habiendo encontrado fuertes descendencias y viento de frente pasando a la cara sur de la sierra de Nombela. Por lo menos diez pilotos en gol de 67 que despegaron. Ganador de la manga fue Miguelito Martinez (Boomerang 6) con Miki Ventaja (Up Edge ) en segundo lugar. Todas las fotos aqui. Aqui va el track del vuelo.
Un estupendo vuelo de 1h y 48 minutos por la tarde en este final de Marzo 2009 en Arcones. Un triangulo de casi 30km a las 18.00! Fui primero a la Muela de Navafria, despues hasta Somosierra y alli casi a las 18.20 pille una termica que me puse otra vez a casi 2400mt. De alli decidi intentar regresar a Arcones aunque con viento de cara, con el dia que se estaba apagando y con mi nueva velita 1-2 no pensaba poder llegar. Me faltaron 50mt para llegar al aterrizaje oficial. Un vuelo muy bonito para estas fechas y muy currado. En la foto a 2400mt en transicion hacia el puerto de Somosierra. Aqui va el track del vuelo.
