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La Muela – 14 Feb 2010 from Silvio Zugarini on Vimeo.

Ridge Soaring at La Muela 23-1-2010 from Silvio Zugarini on Vimeo.

Volando despues de mas de un mes (era desde Tenerife que debido al mal tiempo no sacaba el parapente) – La Muela es un sitio maravilloso en Invierno para quitar el mono y darse unos vuelecillos majos. Tambien probe´la Swing Stratus WRC de Juan.

Back in the air after over a month without flying due to the bad weather here in Madrid. La Muela is a very nice site in winter to get a quick flying fix. I also had the chance to test fly the Swing Stratus WRC.

Taucho 2009 Paragliding Open – Liga Nacional FAI2 from Silvio Zugarini on Vimeo.

Taucho 2009 Paragliding Open TASK 4 from Silvio Zugarini on Vimeo.

Para la ultima manga de 40km (circuito de balizas por el valle delante del despegue) nos espera dia azul con termicas rotas y turbulentas al principio. No se sube mucho y cuando se sube se cobra. Yo consigo volar lento al principio, luego una parte de carrera volada atacando y agresivo donde recupero varias posiciones, y una ultima parte donde me quedo bajo y atascado pero consigo llegar a goal. Finalmente un resultado bueno para mi (el 21 de la general y el 4 en clase Serial despues de 3 mangas disputadas) y unos vuelos muy bonitos y disfrutados en el calorcito de Tenerife. La unica nota negativa es que perdi’ mi GPS Garmin 60 el ultimo dia en el despegue y algun chorizo se lo puso en el bolsillo. Espero que el dinero le sirva para cubrir gastos medicos en el futuro.

The last task was a 40km race to goal in a bluw thermic day. In the beginning the lift was turbulent and broken, then it got better with the passing of the hours. I flew too slow in the beginning, then I had a good and fast central part of the race, and then a slow last part again where I found myself low and stuck but managed to get to goal. A nice result finally for me (21st Overall and 4th in the Serial class) and some very good memories of nice flying in the Tenerife’s December heat.

Taucho 2009 Task 3 from Silvio Zugarini on Vimeo.

Hoy, con un dia que pinta bueno y condiciones que empiezan muy temprano, se retrasa la abertura de la ventana y el start point de media hora. Se pone una prueba ambiciosa de 55km con una ida y vuelta ahasta Tamaimo. Al salir se sube por todas partes como cohetes hasta 1500mt en la base de la nube. Alli hay que esperar hasta las 14.00h mas de una hora con bastante frio. Comenza la carrera y al regresar de la baliza de la potabilizadora nos encontramos con mucho viento de cara. Varios pilotos consiguen hacer la baliza del campo de futbol , regresar a la ladera, hacer la baliza de los dedos y tirarse hacia Tamaimo, pero el viento de cara es desmasiado fuerte y en este lugar, con tan pocos atterrizajes puede ser peligroso. Se decide detener la manga. Nadie pasa de los 20km y la manga no es valida. Muchos pilotos se preguntan porque con condiciones tan buenas ya a partir de las 11, siempre comenzamos la carrera a las 14.00 ( o mas tarde como el primer dia) con el riesgo que se estropee todo.

Today another good weather day in the beginning with buoyant conditions at the start point. An ambitious task of 55km is set with an out and return to Tamaimo. Cloud base at 1500mt and a long wait at base in the cold for the race to begin. When we finally start (I don´t know why, with good thermic conditions since 11 am in the morning we always have to start racing so late..) coming back from the first waypoint we are faced with a quite strong headwind. Some pilots managed to tag the waypoint and get back to the ridge, tag another one and head towards the far away waypoint of Tamaimo, but the head wind is strong and, in a place like this with few landing options can be quite dangerous. The task is stopped and since nobody managed 20km, will not be scored.

Open Tenerife 2009 Paragliding – Task 2 from Silvio Zugarini on Vimeo.

Despues de la bonita estancia en la Isla de La Palma, nos trasladamos a Tenerife donde se celebra la ultima prueba de la Liga Nacional 2009. El Sabado 5 de Diciembre con el cielo cubierto se lanza una manga de 40km que nadie consigue completar por las condiciones flojas en la ida y vuelta de la baliza de la Coperativa de Tejina. Yo consigo volar bastante bien aguantando las condiciones muy flojas y acabando el 20 de la clasificacion quedandome a 2 km de dicha baliza. Ganador de la manga fue el Canario Goyo Gonzalez (Mantra R09) con poco mas de 32km. Hoy una manga de 50km con condiciones bastante turbolentas y duras al principio de la prueba y que luego gradualmente fueron aflojando debido a la cobertura total de cielo. Mas de 10 pilotos consiguen completar la prueba, muchos se quedan sin poder hacer el planeo final a goal por la falta de actividad termica a las 16.30. Para mi hoy un dia no demasiado bueno con solo 32km (me quede´regresando de la cooperativa) y podia haber volado mucho mejor y algo mas rapido.

After the nice stay in La Palma, we moved to the South of Tenerife for the final leg of the Spanish National Paragliding League. Saturday 5th December a 40km task is set that nobody manages to complete due to the very weak conditions (sky was completely overcast). I flew rather well ,adjusting to the weak conditions and finished 20th overall. The winner of the task was Goyo Gonzalez (Mantra 09) who flew a little over than 32km (I flew 25km). Today, with better weather, a task of 50km is set. Over 10 pilots managed to complete the course with the majority landing without the chance of the final glide into goal due again to the weak conditions at 16,30 with the sky completely covered by clouds. Not a good day for me, managing only 32km and flying rather slow.

Desafio La Palma 2009 from Silvio Zugarini on Vimeo.

La ultima manga fue tambien detenida en vuelo poco despues de completar la primera vuelta del circuito de balizas por lluvia fuerte en la baliza del Remo. Yo probe´por primera vez la sensacion de volar debajo de la lluvia y tengo que decir que mi vela aguanto´como una campeona toda el agua que se nos caio´por encima durante unos km… Ganador del Desafio 2009 es Xevi Bonet (Boomerang 6). Enhorabuna a todos , en particular a la organizacion fantastica que se merecia mejor condiciones meteo…hasta 2010!!

The last task was also stopped shortly after completing the first lap of the route because of rain, a shame because the conditions were good and all the pilots were racing hard and having fun. Winner of the Desafio is Xevi Bonet (Boomerang 6). Congratulations to all and in particular to the organizers who deserved better weather…..hasta 2010!

Hoy la manga ha sido cancelada por lluvia en la zona del start-point. Esperemos mejor meto para mañana que es el ultimo dia.

Today the task was cancelled because of rain in the start-point area. Let´hope for better weather tommorow which is the last day.

Day 3 – La Palma Desafio 2009 – Pilots´view from Silvio Zugarini on Vimeo.

Hoy manga cancelada. Arriba va una entrevista con dos pilotos Italianos que nos cuentan sus impresiones sobre el vuelo en la isla y la competicion Desafio.

Today the task was canceled. Above a video-interview with two Italian pilots who share their views about the flying in La Palma and the Desafio competition

Desafio La Palma 2009 pre-PWC from Silvio Zugarini on Vimeo.

Segundo dia del desafio con la manga que fue detenida en vuelo cuando los pilotos estaban a punto de dar la primera vuelta al circuito de balizas. Una nube de rotor turbulenta que se formo´justo por encima de puerto Naos pillo´a muchos pilotos que iban a hacer la balizas de los roques, y que tuvieron que barrenar fuerte para escapar de la apsiracion. La direccion de la prueba fue obligada a parar la prueba, visto el nivel 3 que dos de los pilotos del comite´de seguridad habian especificado. La manga valio´550 puntos. El ganador fue Xevi Bonet seguido por Goyo Gonzalez (Mantra R09). Xevi lidera la clasificacion despues de dos mangas

Secon day of the Desafio. Today´s task was stopped due to a very turbulent rotor cloud just above Puerto Naos during the end of the first lap. The task was validated with 550 points. Today´s winner is Xevi Bonet followed by Goyo Gonzalez (Ozone Mantra R09). Xevi Bonet (Gin) is now the leader of the desafio after 2 tasks.

La Palma Desafio 2009 – Task1 Sunday 29th October from Silvio Zugarini on Vimeo.

Comienza el desafio 2009 con una carrera de 2 horas donde el ganador Jean Marc Malhonda (Axis Mercury) cubre una distancia de 50km seguido por Xevi Bonet (Gin Boomerang 6) con 47km. Condiciones muy buenas al principio de la prueba que comenzo´quizas demasiado tarde (el start point se abrio´a las 14.45), luego entro´el viento de Sur cruzado que fastidio´el recorrido hacia el sur de la isla en la segunda vuelta del circuito de 6 balizas que el director de la prueba Javier Lopez puso. Yo vole´bastante bien hasta la baliza del Secadero en la primera vuelta donde cometi´un error y me toco´ir a buscar termica en el primer escalon por encima del mar, pero no funcionaba y el viento deribava mucho as que despues de luchar por 40 minutos tire´la toalla y me fue a aterrizar.

The Desafio 2009 starts with the victory of the French pilot Jean Marc-Malhonda (Axis Mercury) who covers a distance of 50km in the 2 hours of the race followed by veteran Spanish Pilot Xevi Bonet (Boomerang 6). Very good conditions in the beginning with abundant lift everywhere. Later a moderate cross southern wind caused problems to the pilots during the second lap of the 6 waypoints route and only few managed to get to the El Charco waypoint and back to Puerto Naos. I had a good first lap, but I made a mistake at about 2 km from El secadero waypoint and had to go and search for lift on the first ridge above the sea, but it was late in the day and it wasn´t working good. The thermals had a strong wind drift so after 40 minutes trying to tag it I had to give up and head for the landing on the beach…

Ayer fue el dia de entrenamiento con condiciones muy buenas. El Viernes las condiciones fueron aun mejor con pilotos que pasaron de los 2000mt de altitud. Hoy empieza el Desafio con mucha partecipacion de pilotos de muchas nacionalidades. Yo seguire´el evento con cronicas, videos y fotos. Stay tuned.

Yesterday was the official training day with very good conditions. On Friday the conditions were even better with pilots flying above 2000 mt of altitude. Today is the start of the Desafio . Lots of pilots from many nationaities are present. I will be blogging the event with picture, videos and reports. Stay tuned.

Un dia con mucha inestabilidad, cumulos y viento frio del norte  racheado en el despegue. Se lanza una manga de 38km. Muchos deciden no despegar (yo tambien) -Llegan 3 a goal de 19 que despegaron. La manga no fue valida (se necesitaban 20). Aqui van unas fotos.

Muy pocas horas de vuelo en este Agosto que llega a su fin y de consequencia poco blog. En la foto arriba soy yo con la Airwave en  mi vuelo del 16 de Agosto en el Pitolero (Plasencia) a foto la tomo’ Larry Pino – fue un vuelo de cross que toco’ interrupir por razones ajenas a mi voluntad. Deberiamos haber ido a Montanchez (Caceres) a volar distancia, se cambio’ de plan y fuimos a Canaveral (Caceres) donde ni subimos al despegue por el viento del este sostenido que habia por la manana. Finalmente fuimos al Pitolero- El dia tardo’ en funcionar pero cuando me toco’ ir a atterrizar (no hubiera tenido recogida al seguir volando) se subia por todas partes – Ese dia se volaron 115 km hasta Avila. Mucha mala suerte para mi en uno de los pocos dias que puedo dedicar al vuelo de cross country en toda la temporada.

Not a lot of flying this August and therefore lack of blogging on my part- In the picture above it’s me on the Airwave flying in Extremadura.

XC flight gone wrong…Pitolero 16 Aug 2009 from Silvio Zugarini on Vimeo.

Dos mangas de las cuales solo una valida y otra vez regresando con mal sabor de boca de Larouco, un sitio que siempre promete pero que raras vez cumple. Llegue’ el Viernes por la tarde. El Jueves y el Viernes hubo mala meteo y no se disputaron mangas. Con prevision de viento flojo variable el Sabado ponen una manga de 50km con baliza de paso en Verin, luego remontar hacia el puerto donde esta situada otra baliza en el pueblo de Baldriz y gol en Villar del Barrio hacia el Norte. Al principio costaba mucho remontar pero consegui’ hacer el start point en buena posicion,; luego me abri hacia el sur juntandome con Godo y el Keniata teniendo delante a David Cubel y Miguelon. La ruta que elegimos quizas fue un poco mas larga para llegar a la baliza pero nos funciono’ bien y fuimos asegurando siempre el techo (2000mt) para no quedar bajos ya que costaba mucho subir. El Verin nos juntamos un grupo y hecha la baliza fuimos a buscar la sierra hacia el norte marcada por muchos cortafuegos (se pueden ver en la foto arriba). Alli’ tuve un punto muy bajo pero consegui remontar en las estribaciones de la sierra; alli’ una vez ganados los 1700mt cometi’ un error que me costo’ el gol; no sabiendo donde quedaba la baliza de Baldriz y creiendo que estuviese situada en el llano, fui abriendome en lugar de quedarme en la montana y asegurando techo. Esto lo hichieron los de mi grupo que llegaron a gol. Yo iba perdiendo altura y cuando me di cuenta que la baliza estaba en la montana tuve que regresar, llegue’ bajo y tuve que buscarme un atterrizaje un poco complicado quedandome a 15km del gol. Una lastima ya que solo 19 pilotos llegaron a gol y hubiera sido un muy buen resultado para mi esta temporada. La baliza estaba mal puesta en un pueblo en la montana rodeado de bosques de pinos con pocos atterrizajes. El Domingo otra vez se equivocaron con la prueba que poner; primero se hubiera tenido que despegar mas pronto y en el despegue sur antes que se cruzara el viento (tuvimos que cambiar de despegue), luego despues de haber hecho la baliza de Cualedro (con techos de hasta 2500mt) habia que dirigirse otra vez hacia el Norte (gol en Villar de Barrio, el mismo del Sabado) y alli todos pinchamos bajando en vertical por el fuerte viento de Norte que entro’ por el valle. La manga no fue valida (nadie paso’ de 25km). Ganador de la manga del Sabado fue Olympio Faissol. Todas las fotos aqui.   Aqui va un video.