Jan
31
2008
0

Pre-Mundial 2008 – Valle de Bravo

Ya hemos disputado tres mangas del Pre-Mundial con muchos de los mejores pilotos del mundo con condiciones muy duras como siempre aqui en Valle de Bravo. Es increible el nivel de los pilotos que hay aqui, los primeros 40 son de los mejores del mundo y estoy aprendiendo muchismo (estoy volando una media de 4 horas todos los dias). La primera manga fue de 75km con la baliza del Divisadero muy dificil de hacer por el fuere viento de oeste. En este tramo hubo dos paracaidas de emergencias, uno justo delante de mi a unos 100 mt. Eso me desconcentro’ bastante y despues de luchar dos horas contra el viento me fui a aterrizar despues de tan solo 16km. Ganador fue Urban Valic.  La segunda manga fue igualmente de 71km. Yo estaba muy motivado ya que estoy en el team Italia y puntuan 3 pilotos por nacion (solo somos 3 Italianos pero dos son top). Habia una baliza muy al sur (LLano) con unas largas transiciones de ida y de vuelta…tuve mala suerte al regresar  y hacer  la baliza de cerro gordo y no pude completar la prueba (me quede a 12km del gol cuando ya pensaba haber llegado..). Hoy tercera manga de 93km con el gol en el valle de Tuluca despues de hacer 3 reyes, Divisadero, La Pila, Iglesia y el gol a unos 35km al este. Manga muy tecnica, yo vole muy bien y siempre alto pero me quede en la baliza de la Iglesia. Lle gue alto pero pille un ciclo malo y no sali de alli. Hice 58km. Ganador otra vez fue el Sloveno Urban Valic. Por naciones ibamos decimos pero como Albero y Federico llegaron muy bien a gol hoy creo que hemos recuperado algunas posiciones. Primeros van los Chzech Team seguido por Francia , Venezuela y USA. Todas las informaciones en:

http://nwairstream.blogspot.com/

http://eagleparagliding.com/?q=node/163

 

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Jan
26
2008
0

Last Task – Ultima Manga Monarca 2008

task 6

Se acabo’ el Monarca 2008 con una ultima manga de 60.5km ( Maguey 2k enter, Maguey, Divisa, Ramon, Iglesia, goal en Torre y ateriizaje en Valle de bravo). Impresionante abertura del start point de Maguey con 140 pilotos en dos grande grupos, uno viniendo de la izquierda y el otro abordandolo en linea recta por encima del”Wall”. Yo me posicione incrediblemente bien, el mejor start que hice en las competiciones hasta ahora entrando en el cilindro de 2 km justo un segundo despues de su abertura (12.45) y bastante alto. No me lo podia creer pero por algunos momentos estuvo casi liderando la prueba. Esto duro´solo algunos segundos- una vez hecha la baliza de Maguey habia que ir por la ladera hasta las antenas del Divisadero con las usuales termicas rotas y turbulentas y viento de cara. Este tramo estuvo bastante estresante y habia que currarselo todo. Los lideres tambien tardaron mas de la cuenta en hacer la baliza y tirarse hacia cerro gordo y la meseta. Yo me junte´ pronto con un buen grupo de pilotos y alli despues haber enganchado una buena termica que nos puso a 3200mt empezamos la transicion hacia la ladera de las escalera donde llegamos bastante altos  con respecto a otros pilotos que se metieron mas a la izquierda de cerro gordo. Alli alcanzamos por primera vez la convergencia por encima de las escaleras debajo de una buena nube. Alli, despues haber hecho techo nos tiramos hacia San Ramon. Muchos se fueron en linea recta y no encontraron nada en el llano, yo me pegue a la ladera de Samacate en compañia de Joanna (Avax XC2)  y de Jocelyn (Omega 7) y alli fuimos yendo poco a poco hacia San Ramon. Hicimos la baliza bien y empezamos el regreso hacia La iglesia. La convergencia estaba montada en Samacate, pero habia que meterse atras de la ladera y esperar un buen ciclo. Yo no tuve paciencia y cometi un error gordo que me ha costado el gol. Habiendo notado unas nubecillas en el llano me tire en linea recta hacia la Iglesia (el gps marcaba 9km para llegar). Muy mala decision. No encontre nada y me fui a aterrizar despues de 45km. Jocelyn me segui y le toco lo mismo. Joanna se armo de paciencia y al final remonto hasta los 3800mt y de alli se fue directa a la baliza y al gol. 49 pilotos llegaron. Yo quede el 69. Lastima porque el gol estaba muy facil de hacer despues de haber hecho lo mas dificil. Aqui va la clasificacion de la manga 6 . Ha sido una competicion espectacular, muy bien organizada y con un nivel de pilotos increible. Al final me quedo en el 111 de la general – no habiendo volado la manga 2 y con un goal de 75km y vuelos de 52, 45 y 33km. Llegue frio y con el parapente nuevo y al principio me costo un poco adaptarme a estas condiciones tan duras (casi cada dia hay algun paraca de emergencia en el Peñon..) pero poco a poco me senti mas a gusto y vole bien, en grupo y con un buen ritmo de carrera entre tantos pilotos de primera. Aqui va la clasificacion  general :http://64.78.47.195/pw/results/CumulativeResult.pdf

Todas las fotos del Monarca 2008 aqui

Last task of the Monarca 2008 in Valle de Bravo. A great competition well organized with incredible flying and an awesome level of pilots. The task was 60.5km (Maguey-Divisa, Ramon, Iglesia, Torre  and landing in Valle. A spectacular start-point with two huge gaggles, one coming from 3 reyes and the other (the one I was in) from the Wall/G spot. I was very well positioned and made the best start ever in a comp, entering the cylinder only one second after the opening. Then the usual surfing of broken climbs and wind over the ridge to go to Divisadero. This was a stressful and slow part of the task and also the leaders were not making much ground at that point. Then  a good climb to 3200mt and over La Meseta where I passed on the right of Cerro Gordo and found a good convergence climb up to cloud-base. From there the long glide towards San Ramon. I made a good decision here and headed towards the Samacate ridge where, albeit slowly we covered grounds towards San Ramon helped by some decent climbs. Then after rounding San Ramon I made a very bad decision that costed me the goal; I was quite high (3200mt) and instead of searching for convergence climbs on the Samacate mountains I went straight to the flatland in front hoping to find something along the way. I found nothing and bombed out 8km from Iglesia. The pilot who was with me over Samacate, armed with pacience, held on and finally found a stroong convergence climb that put her at 38000mt. From there the last waypoint and gol was rather easy… Winner of the comp was Venezuela pilot Miky Von Wacther. 

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Jan
25
2008
1

5th task

 

Manga 5 de 82.5km y circuito de balizas – Start-3 Reyes-LLano-Saucos-La Casa y Gol en RAM232 como ayer. Condiciones dificiles con techo bajo- habia que asegurar mucho en las largas transiciones en la meseta. Yo hice 52km; no pude remontar en el tramo mas dificil de la prueba, a unos 12km de Sauco donde el terreno sube y teniamos viento de cara. Muchos pilotos (tambien algunos de los muy buenos..) se quedaron por el camino. Unas 3 horas de vuelo para mi… Resultados y noticias en: http://64.78.47.195/pw/

5th task was a 82.5km race to goal (Start-3 Reyes-Llano-Saucos-La casa and goal in Ram232 like yesterday). A difficult task with low base and slow climbs during the long glides over the meseta. I made some 52km and culd not climb out from the, in my opinion, the most difficult part of the task, some 12km from Saucos. Lots of pilots (inlcuding some very good ones) landed in this area. A 3h flight for me.

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Jan
24
2008
2

4th task – Monarca 2008 – GOAL!!!

 

Manga de 75km con 4 balizas de paso. Hoy vole’ bien y llegue a gol. 5 horas y un minuto de vuelo! Lo necesitaba. Llegue’ unos de los ultimos ya que me pasaron como 20 haciendo la ultima baliza; yo iba asegurandolo todo cuando no hacia falta – pero la gana de llegar despues de un vuelo asi currado, largo y inteso era demasiado fuerte. Una pasada.Aqui va el track de este vuelo: http://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:ilio02/23.1.2008/17:35

75km task with 4 waypoints. I flew rather well today and made it to goal- 5 hours and one minute! I really needed this flight. I was amongst the last gaggle in goal but it did not mattered today. Some 20 pilots overtook me at the last waypoint- I kept climbing and cimbing when it was not necessary but I had to complete this task, a very long flight and hard work from the start -I had to wait in the air for 1 hor and 20 minutes for the start point to open. Conditions were weak in the beginning but later it got better and better with a classic convergence day and super climbs. I really enjoyed it! Here is the flight track: http://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:ilio02/23.1.2008/17:35

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Jan
23
2008
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3rd task

Today a 67km race to goal. Winner was Urban Valic. I took off very early (must have been the 4th or 5th in the air)  and had to wait for more than one hour and twenty minutes for the start to open. Various gaggles formed en route towards the start point. A quite  low cloud base in the beginning  and broken thermals did not help reaching a good altitude. Lots of scratching in the penon and wall area. I felt again confortable today and managed to poistion myself pretty ok on start point. The I lost went back toward the wall and the peñon quiet low and lost a lot of time to climb back to 2900mt. From there I transitioned toward the first waypoint bu found only sink and landed together with many other pilots some 6km from the cylinder. For me, altough disappointing from a result standpoint,  it was a positive day as I had to find my confidence again and overcome the fear of what happened to me on the first day in Valle. I will try to upload some pics here tomorrow. Other nice pictures can be found here. Saludos.

Written by Silvio Zugarini in: General |
Jan
21
2008
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2nd task Monarca 2008

Hoy seguna manga, 70km con 4 balizas,  condiciones muy fuertes de nuevo al despegar.. Yo  me he sentido a gusto y me fue a aterrizar despues de 30 minutos en el aire. Lo que me paso ayer me esta afectando mucho..raro porque en 4 anos de competiciones nunca me habia pasado…necesito recuperar la confianza cuanto antes..

Today 70km task, strong and turbulent conditions until the startpoint. I was not feeling confortable (the cascade of incidents with altitude loss I had yesterday affected me..) and after some 30 minutes where I also manged to climb to 3200mt,  I gave up and went to land (my brain talking very loud to me)  I don´t know hat is happening to me. this has nevere occurred to me before in 4 years of competitions flying, racing in very strong conditions from Piedrahita, to Bir-Billing, to Larouco, to Valadares, Araxa, Andradas, Castejon de Sos, Bassano  etc..  the change of glider sure has an effect but should not really…we´ll see what happens in the next few days..must get my confidence back as soon as possible..

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Jan
21
2008
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Monarca Paragliding Open 2008

 

Ya estamos en Valle de Bravo y hoy el VI Monarca open con una primera manga de 63km. Condiciones muy fuertes al principio - despues, hacer las ultimas dos balizas y llegar a gol resulto’ bastante complicado. Solo 16 pilotos completaron la prueba. Yo hice 33km y tuve una buena movida por encima del Penon subiendo a +7 donde tuve una fuerte plegada del 90 por ciento de la vela y una serie de incidencias que al final resolvi perdiendo unos 200mt . Me asuste mucho.  Pronto fotos y video.

Here we are in Valle de Bravo for the 2008 Monarca Open, 150 pilots from all over the world. Today first task of 63km with perfect but strong conditions, especially in the beginning and in the Peñon area. Later on it got tricky and lots of pilots landed after or before the 4th waypoint of “La Casa”. Only 16 made it to goal. I was flying quite confortably and going well when going to the 3rd waypoint of “Los reyes” and crossing over the Peñon I had a massive collapse while climbing a moster thermal- the wing full stalled and started a cascade of incidents that I fortunately resolved – I was high but managed to lose 200mt in the process. Quite scary stuff and being the first time I experienced something like this  I felt unconfortable and wanted to go to land. Then I decided to continue flying , a good decision as going to land straight away would have probably affected me greatly. Stay tuned for more news, pics and videos.

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Jan
17
2008
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Perfect North Slopes – Indiana

Perfect North Slopes Indiana skiing

First skiing of the year in the ski area of Lawrenceburg, Indiana, some 20 minutes from work where you can also ski in the evening from 5.30 pm to 9.30 pm. It is not Chamonix but it is not bad either to de-stress after work and get some exercise. More info on: http://www.perfectnorth.com/

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Jan
14
2008
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Quote of the month

I decided that each month of the year I will post a quotation or aphorims that I find interesting and meaningful. Here’s the one for January:

“You do not stop playing because you grow old – You grow old because you stop playing” 

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Jan
11
2008
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Boston- Massachussets 8-1-08

 

With the recent addition of Massachussets, Rodhe Island and Connecticut, I have now been to 17 US states..quite a few but still a long way to go to complete the whole 50..here they are: Florida,California,NewYork,Nevada,Massachussets,Illinois,Indiana,Ohio,Kentucky, Pennsilvanya, Rodhe Island, Connecticut, Arizona, Utah,Colorando, New Jersey,    Michigan.

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Jan
08
2008
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Providence -Rhode Island 7-1-08

On thing I like about my job is that it allows me to travel to many places I would not otherwise have the chance to see. In the picture the historic city of Providence, one of the earliest and most important settlements in the history of the Unites States.

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Jan
04
2008
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Lanzahita (Avila) 1-1-08

Estrenando el 2008 con un bonito vuelo en autogiro (como pasajero…) en el campo de vuelo de Lanzahita antes de volver a USA. First day of the year and a nice flight on a ULM in Lanzahita before travelling back to the States.

Written by Silvio Zugarini in: General |

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